新车报价:没有直接竞争对手 特斯拉电动皮卡开启预订

字号+ 作者:车价查询网 来源:互联网 2020-07-10 10:05

中国汽车新闻网讯 近日,特斯电动皮卡——Cybertruck在中国国内开启预订,又引发国内消费者关注热潮!虽然特斯拉在国内由于做工、换芯片以及自动驾驶辅助系统出现问题等原因,消费者口碑有所下滑,但架不住品牌和车型超强吸引力。国产车型Model 3月销量轻松破万,甩开国内电动车企好远。

新车报价:没有直接竞争对手 特斯拉电动皮卡开启预订

此次Cybertruck能否开启特斯拉在新领域新一轮收割,目前还很难讲,毕竟中国皮卡文化相比北美还是有很大差距,但是这并不意味着Cybertruck在中国没有机会。

一千元预定,交付时间待定

在特斯拉中国官网Cybertruck介绍网页,已经有了“立即预定”按钮。网页对于Cybertruck车型介绍参数,还采用美制单位,并特别注明“所有配置仅限美国规格,全球规格将根据需求日后制定”。

与海外车型设置一致,中国消费者预定Cybertruck也有三种规格可选,分别是单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动。另外还可以选装价格在6.4万元的FSD完全自动驾驶功能。但是不论选择哪种规格以及是否选装配置,都只需统一支付1000元人民币完成订购。

新车报价:没有直接竞争对手 特斯拉电动皮卡开启预订

“E车汇”通过详细阅读Cybertruck“汽车预售协议条款和条件”,有几处值得关注。首先这1000元钱并不是车辆的定金,而是为了支付特斯拉在匹配订单、安排交付和其他相关环节产生的成本;其次,根据协议规定,在交付车辆之前,可以随时取消预售订单,已经支付的预付款也将全额退款。同时在车辆正式生产前,车辆的配置方案也可以进行调整。

新车报价:没有直接竞争对手 特斯拉电动皮卡开启预订

在协议中还特别注明,由于特斯拉还未完成Cybertruck的监管审批或投产,因此不保证车辆实际能够交付的日期。根据之前发布三款CyberTruck生产规划,双电机全轮驱动和三电机全轮驱动车型先进行排产,计划2021年下半年量产,而入门的单电机后轮驱动车型预计2022年开始量产。

目前特斯拉CEO埃隆·马斯克正在为皮卡新工厂选址,即便生产过程一切顺利,不再出什么质量方面“幺蛾子”,Cybertruck最快也要2021年下半年开始量产,交付到中国消费者手中预计2022年甚至更晚,至少两年等待期对于多数消费者而言有些过于漫长。

脑洞大开不仅是设计

在去年发布Cybertruck只是原型车,但马斯克已确认量产版尺寸和发布会上的车型尺寸一样,这也是为了最大限度保证车型目前设计。虽然特斯拉皮卡最终内外部样子还不得而知,但是在Cybertruck发布那一刻,就已经让人意识到,皮卡新时代来临。

新车报价:没有直接竞争对手 特斯拉电动皮卡开启预订

看到Cybertruck的外形,相信很少有人会将其与一款皮卡车型联系到一起。与特斯拉轿车和SUV车型相比,Cybertruck在设计上更具有颠覆性。但是这款车型特点不仅仅体现在外形设计上,特斯拉对其定义为“比卡车更实用,比跑车更性能”。

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在Cybertruck上,处处体现出“极致”。车身极度坚固,内饰极度简单,装载能力和储物空间也是极度强大。除此之外,作为电动车型,Cybertruck在加速性和拖拽能力方面,也创造皮卡车型新纪录。作为入门版本单电机后轮驱动车型,拖拽能力达到3400公斤,0-100km/h不到7秒,而顶配三电机全轮驱动车型,俨然化身为“超跑”,3秒内就能破百,拖拽能力高达6350公斤。

新车报价:没有直接竞争对手 特斯拉电动皮卡开启预订

新车还配备了自适应空气悬架系统,越野时可提供高达40.6厘米的离地间隙。在续航里程方面,Cybertruck也让人眼前一亮。三款驱动版本车型设计续航里程分别是400公里、500公里和800公里。显然Cybertruck在出游时,基本不会受到路面和距离影响,这也成为Cybertruck新引力之一。

皮卡与电动更“般配”?

中国每年的皮卡销量超过40万辆,但Cybertruck暂时在国内还没有直接竞争对手。一方面Cybertruck车长近5.9m,车宽2m,车高1.9m,多数皮卡在其身边都变得“迷你”;另一方面,结合CyberTruck海外定价,这款车国内售价基本40万元起,显然定位于适合高端消费者新奇体验和尝试,与国内新兴起的高端皮卡仍然差距明显。

新车报价:没有直接竞争对手 特斯拉电动皮卡开启预订

但是这并不意味着国内皮卡车企“高枕无忧”。想想特斯拉通过Model S和Model X“撕开”电动车市场小众需求,紧接着发布尺寸和价位更低的Model 3“收割市场”。而业内专家预测Model Y重写Model 3记录只是时间问题。

因此未来特斯拉计划推出小尺寸低价位皮卡,有可能再次引爆市场需求。最新统计显示,Cybertruck订单量已超过65万辆,这款车型不仅重新定义皮卡,也开启新的出行时尚,由此可见电动皮卡市场潜力巨大。

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实际上相比轿车,电动与皮卡更“般配”。一方面电机可以大幅提升车辆动力性能和牵引力,提升皮卡功能性;另一方面皮卡的结构也有利于电池布置,因此车辆续航能力大幅提升。同时采用电力驱动,可以明显降低运输成本。因此皮卡电动化同样是大势所趋,而且很有市场前景。

“E车汇”了解到国内两大皮卡“专业户”——长城和江铃,已经开始进行电动皮卡的规划与生产,而电动皮卡蕴藏的潜力和机会,也有望成为吸引车企争相涌入的新“风口”。

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