新车报价:搭载2.0T+10AT动力 凯迪拉克CT5初体验

字号+ 作者:车价查询网 来源:互联网 2019-09-17 15:10 我要评论( )

中国汽车新闻网讯 在今年的成都车展上,因为这个“性感尤物”的出现,让凯迪拉克展台成为了各大媒体关注的焦点。话不多说,先奉上一张美图给大家解解馋。

新车报价:搭载2.0T+10AT动力 凯迪拉克CT5初体验

没错,就是...不好意思放错了。虽然这位小姐姐也很性感,但在一众直男小编眼中,真正迷人的还是她身边的这台凯迪拉克CT5。

新车报价:搭载2.0T+10AT动力 凯迪拉克CT5初体验

战斗范儿十足的前脸,富有雕塑感的线条,以及优雅的溜背造型,不得不说,汲取了大量凯迪拉克ESCALA概念车设计元素的CT5,充分诠释了什么叫“颜值即正义”。

不过作为凯迪拉克推出的全新豪华中型车,凯迪拉克CT5也被看做是CTS(参数|图片)和XTS(参数|图片)的继任者。而按照官方的说法,CT5将竞争对手瞄准了奔驰C级(参数|图片)、宝马3系(参数|图片)及奥迪A4L。

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要知道,这三款车无论是销量还是在名气上都是目前细分市场的佼佼者,也是消费者在购买豪华中型车时的首选目标。那么凯迪拉克CT5到底能不能改变这一趋势呢?接着跟“达车汇”往下看...

延续双外观设计

凯迪拉克CT5依旧采用了双外观设计,分为运动版和风尚版。此前在成都车展亮相的便是运动版,所以本次拍摄“达车汇”也主要围绕运动版车型来说。

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(运动版)

其实熟悉凯迪拉克品牌的朋友对这两套外观都已经不陌生,它们无论命名还是细节特征都与此前的CT6、XT4及XT6等保持一致。

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(风尚版)

两者的主要变化来自前脸,运动版采用黑色蜂窝状中网,而风向版的进气格栅则为点阵镀铬装饰,与各自的定位相符。

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CT5称得上是目前凯迪拉克家族中,将ESCALA概念车还原度最高的车型。大尺寸的盾型格栅与头灯形成开眼角的设计,同时可根据发动机温度和车速自主开启与闭合。再配以左右夸张的导流孔,不仅视觉冲击感很强,更提供了优异的空气动力学表现。

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侧身是“达车汇”认为欣赏CT5的最佳角度。50:50的车身比例、雕刻般贯穿前后的水平腰线,以及长车头、短前悬的设计使得CT5看上去重心更低。

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在这个视角下,延伸至C柱上的阿尔法钻石折角,也能清晰地勾勒出溜背式的轮廓。此外,在超过4.9米的车长和1883mm的车高映衬下,还让整车散发出一种蓄势待发的气场,这也是其独特魅力的一种体现。

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运动版车型还提供了专属的19英寸曜石铝合金轮毂、定制的高性能Brembo制动卡钳、经过熏黑处理的飞翼尾灯,再加上双边共两出的尾喉及上扬的“鸭尾”,这些都成为了崇尚运动感的年轻消费者选择它的理由。

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兼顾运动与豪华格调

由于在成都车展上的那台展车并没有开放内饰,因此在重温了一圈外观之后,“达车汇”也迫不及待地钻进了车内。

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或许在照片上看的不太明显,但整个座舱依旧延续了凯迪拉克一如既往的美式豪华格调,多处真皮包覆,仪表台、方向盘、门把手、电子排挡、座椅等细节处还运用了Cut-and-Sewn法式双缝线工艺,用料足够下本,质感并不输给三款德系竞品。

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在运动氛围的营造上,三幅式方向盘首当其冲。运动版车型的方向盘非常厚重,同时两侧还采用了打孔真皮设计,相较于风尚版,“达车汇”认为它的握感更加舒适。

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另一方面,CT5并不像同级很多车型一样通过满眼的屏幕极力营造科技感,而是通过指针表盘+液晶仪表,以及10英寸中控屏+实体按键/旋钮的组合方式,兼顾了现代化科技和车辆本身的机械属性。至于效果肯定是因人而异,不过“达车汇”还是比较接受这种平衡的。

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而在当下年轻人追求的格调方面,CT5全车布置了15个扬声器的Bose® Performance音响,辅以新一代BOSE® ANC 主动降噪技术与AudioPilot 2噪音补偿技术,以及环绕式LED氛围灯,完全不用担心整个座舱内的氛围环境。

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沙发级的座椅是凯迪拉克产品的传统卖点之一,在CT5上同样得到延续。真皮座椅很软和,并且在颈部、肩部、腰部等重点区域还运用了分区包覆,乘坐感受非常不错。

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同时前排座椅还支持12向电动调节(带伸缩腿托)兼具加热、通风和腰部按摩功能,这些如今已经成为了不少人的刚需配置。

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