车价网:15万落地的性能车 3款紧凑型轿跑怎么选?

字号+ 作者:车价查询网 来源:互联网 2019-09-11 22:05 我要评论( )

中国汽车新闻网讯 “以前的15万只能买辆车,现在还能买到性能”要说“运动”一次在民用车中的概念,运动中型车的关键词一般人都不陌生,当然,这一级别的代表作就是宝马的3系。然而,即便放在今天,新3系为舒适性做了各种妥协,运动标杆的名号也没被别人拿下。

随着造车水平的进步,运动车型不但只增不减,价格也进行了下探,甚至在主流合资品牌中也出现了不少这样的对手。今天我们来聊的,就是热度一直不错的三款运动紧凑型轿车名爵6、思域和菲斯塔。

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当然,正值金九银十的买车好时机,我们也为大家找出了这三款车实力和售价最相近的款型,做一个直观的对比,为大家购车提供一个参考。13.48万的名爵6 20T Trophy竞技版,13.99万的本田思域220TURBO劲动版和14.08万的现代菲斯塔280TGDi智速版。

运动元素谁最良心?

如今,仅仅宣传“运动”的概念早已经没有任何作用,在尾标上加个S、加个Turbo就能糊弄事的时代早已经过去。如今,这三款车型都已经经过了初步的海选,三者都具有动感的外观和运动性格。

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思域作为前一阵互联网上热炒的车型,被瞬间赋予了太多光环,用在它身上的VTEC技术和之前FD2上的那台并没有太多直接的联系,如今的1.5T L15B发动机反倒是在节油水平上有着不错的表现。

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除此之外,在外观内饰上,思域在这一次的更新改款之后加入了运动套件的车型,1.5T的燃系列都有应用,然而这两个版本的价格都在对比车型的价格之上,因此直接排除。此外,它的运动版套件也只是在外观进行简单的熏黑装饰,和尾部排气的中出处理,显得有些过于简单粗暴。

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菲斯塔相比起来,则在外观运动性上有些许欠缺,并没有像另外两款车一样使用专属的运动套件版本。不过,菲斯塔本身的设计就是偏向激进的造型,前脸以进气格栅为主,带动车灯、日行灯以及散热格栅的线条,尾灯的贯穿一体式设计加上鸭尾上翘,类似宾利的椭圆排气造型也不显得做作,整体可以给到不错的分数。

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发动机方面就算低配的1.4T也有140马力,高配的1.6T则直接去到了204马力,此时这款车型的售价也才14.08万元,这也是在动力上唯一直接领先其他选手的车型。至于变速箱方面,菲斯塔和下面的名爵6打成平手,使用CVT的思域则直接扣分。

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名爵6车型相比前两位对手,则赢在了更容易被接受的运动化设计上(Trophy运动套件)。首先,外观的点阵式格栅是镀铬基础上进行了色度加深,而非粗暴的黑化,其余部分比如大灯周边的镀铬,车头车尾的镀铬件以及轮圈和卡钳都进行了运动化处理;内饰则使用碳纤维装饰以及赛道红元素的冲击配色,达到极致的运动化效果。

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除了169马力的1.5T发动机和高效的7速湿式双离合之外,它还在硬件上保证了对运动化的彻底诠释:18英寸的熏黑轮圈配上米其林PS4轮胎,在抓地性能以及操控性上提供了普通版车型无法给到的扎实感;同时,带有阀门的运动四出排气也在听觉效果上达到了最佳的效果,要知道原厂阀门排气一般只出现在BBA大几十万起步的性能车上。

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要知道,运动化并不是嘴上随便说说,或者一些熏黑套件就能解决的事情。除了视觉效果的搭配,硬件上的性能也必不可少。因此,在运动化问题上,不论是硬件还是“面子工程”,名爵6都完胜了其他两个对手。

配置比拼谁最丰富?

正如上文提到的,参与PK的三款车型都已经固定好了三款售价相近的配置来进行对比。尽管它们各有不同的偏向,但名爵6在运动化,以及性价比上依旧有着碾压的优势。

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首先,在运动化的配备上,在这一价位由于思域的运动套件只是表面简单的处理,且搭载的版本更贵,因此这一版本并没有使用;菲斯塔则全系没有运动套件,因此不必多说。尽管发动机马力并不是三者最高的,但综合的运动水平在三者中无疑获胜。

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当然,说到了运动就离不开安全,在安全问题上,此配置级别的三辆车都没有配上主动刹车功能。但是,在C-NCAP碰撞测试中,名爵6和思域取得了5星的成绩,菲斯塔则是四星。更过分的是,菲斯塔在中保研C-IASI小偏置碰撞测试中,A柱严重弯折,导致驾驶员生命安全直接受到威胁,评分直接跌落及格线以下。

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当然,除了一些基础性的配置,二者的差异主要体现在了舒适和便捷性配置上,比如思域在这个级别中依旧使用塑料方向盘,没有液晶显示的仪表,依旧是织物手动座椅,不支持导航、车联网等功能。而名爵6在此之上有增加了OTA升级、定速巡航、可选装的360全景影像、四向调节真皮方向盘、功能更全的LED大灯、车载空气净化器等配置。

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