新车报价:新能源车逃脱不了“自燃率”?其实并不一定

字号+ 作者:车价查询网 来源:互联网 2019-08-22 10:38 我要评论( )

中国汽车新闻网讯 2019年,说是新能源车的自燃年可能也不为过。

不仅特斯拉、蔚来、威马、比亚迪这样的热门品牌深陷其中,力帆、云度、欧拉这样稍微小众的品牌也没逃过去。当然,已经发生的事情也无需刻意掩盖,但不论从任何角度来说,自燃问题也不应该在消费者身上发生过之后再去重视。

新车报价:新能源车逃脱不了“自燃率”?其实并不一定

根据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》中的数据显示,今年5月份以来,国内已经发生了新能源类车型的安全事故79起,其中65%来自乘用车。此外,在已经查明原因的起火事件中,41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。

新车报价:新能源车逃脱不了“自燃率”?其实并不一定

每次发生自燃之后,车企们都是会以“我们已经着手调查”来平息事件,但如果从消费者的角度来说,即便都是纯电车,也不能把每种可能引起自燃的因素都“试错”一遍才能做到杜绝。尽管我国汽车销量基数庞大,但这类严重的安全事故并不应当以如此频率发生。

新车报价:新能源车逃脱不了“自燃率”?其实并不一定

首先,自燃现象大多发生在电池内部的平衡瓦解,而非猛烈碰撞。在大部分的自燃事故中,车辆都没有发生碰撞,比如最近的两起事故:云度在行驶中自燃,欧拉则是充电中自燃。

新车报价:新能源车逃脱不了“自燃率”?其实并不一定

自燃现象如果用科学一点的方法解释,就是“热失控”。众所周知,电池组是由一个个电池单体组成,它们的大小、形式个有不同,比如柱状、薄片状、方形电池等等。而在自燃事故中,基本都是电池单体在达到一定极限条件下发生爆燃,从而迅速蔓延到整个电池组,此后便一发不可收拾。

新车报价:新能源车逃脱不了“自燃率”?其实并不一定

正如上文提到过的新能源事故数据,事故车辆使用三元锂离子电池高达86%、使用磷酸铁锂电池占7%,另有7%电池类型不确定。由此可见,三元锂尽管在储能方面有着不小优势,但稳定性上的短板也是众所周知。

在续航里程称霸的今天,“E车汇”也想再次提起这样的一款车型:日产聆风。在国内,这款车型的衍生车型也早已经停止售卖了,在300公里都不好意思拿出手的国内,不到200公里续航的聆风显然不能“跟得上发展”。

新车报价:新能源车逃脱不了“自燃率”?其实并不一定

然而,在聆风推出的年代,它使用的是领先当时的薄片型锰酸锂电池,结构轻盈易于散热。以至于刚开始,聆风和国内“同胞兄弟”的第一批晨风还使用的是风冷散热形式的电池包。当然,尽管后期也使用了水冷,但电池散热形式并不影响它的可靠性。

新车报价:新能源车逃脱不了“自燃率”?其实并不一定

截止到今年5月的数据,在聆风畅销全球的9年间,41.5万辆聆风兢兢业业的坚守在岗位上,没有一辆发生过任何形式的动力电池事故。

或许这听起来像是一句广告,但如果你有心,就会知道这并不是夸大其词。抛开聆风的设计、用料、乃至于开起来是否有趣的话题,它最起码做到了安全可靠。当然,根据日产官方的说法,这款车的电池寿命能够达到22年,比车辆其它部件的寿命都长。

新车报价:新能源车逃脱不了“自燃率”?其实并不一定

不过,这一模式在当今并不可取,毕竟最高6.6kW的充电速度和仅有24kWh的电池组不能满足当今所需。因此,新款的聆风也升级为了40kWh的电池组,并保留了当初安全性上的所有设定。与此同时,62kWh的电池组也已经“在路上”。

新车报价:新能源车逃脱不了“自燃率”?其实并不一定

实际上,除了它使用了较为稳定的锰酸锂电池以外,整个电池组在设计时也采用了特殊的设计和处理机制。在发生极端意外情况时,处理机制也可以化解“热失控”的爆发。反观特斯拉,即便在现在销售的车型中,一个简单的高压断电系统都没有装备。

新车报价:新能源车逃脱不了“自燃率”?其实并不一定

不过,特斯拉车载设备的巨大耗电量或许才是原因所在,按照特斯拉官方手册上:“每天消耗1%电量”的说法和网友的实测数据来看,特斯拉在“熄火”状态下相当于每天消耗一个普通汽车电瓶的全部电量。

新车报价:新能源车逃脱不了“自燃率”?其实并不一定

或许,更大的电量消耗可以理解为车辆对服务和技术升级的硬性要求,但这一现象在国内车型上并不多见。就算以燃油车的标准来看,依旧使用“小电瓶”的它们,也没有比特斯拉的配置少多少。最重要的是,这套高压系统的缺席,却给电池组自燃的风险增加了不止一倍。

新车报价:新能源车逃脱不了“自燃率”?其实并不一定

回到电池安全的问题上,我们不难发现,在纯电新能源快速发展的今天,续航里程、科技配置都已经成了判断一款车型好坏的标准。就像智能手机一样,即便90%的功能用不到,也要一股脑的配备上。然而,自燃的情况也在敲打着所有的车企和厂商:是时候慢下来了。

转载请注明出处。

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
  • 车价查询:新能源市场下滑 但说造车新势力不行为时还早

    车价查询:新能源市场下滑 但说造车新势力不行为时还早

    2019-08-21 10:04

  • 车价网:北京现代新能源战略加速 年内将推两款纯电动车型

    车价网:北京现代新能源战略加速 年内将推两款纯电动车型

    2019-08-19 10:04

  • 车价网:广汽新能源Aion LX即将预售,综合续航高达650KM

    车价网:广汽新能源Aion LX即将预售,综合续航高达650KM

    2019-08-16 15:08

  • 车价网:频繁发生自燃事件 新能源车安全性再生质疑

    车价网:频繁发生自燃事件 新能源车安全性再生质疑

    2019-08-16 10:15

网友点评