车价网:2019年10月零售量预测丨同比降幅有望逐步收窄

字号+ 作者:车价查询网 来源:互联网 2019-10-02 10:06 我要评论( )

车价网:2019年10月零售量预测丨同比降幅有望逐步收窄

预期2019年10月市场同比降幅有所收窄

2019年二季度GDP及多项经济指标增速仍呈小幅放缓趋势,整体宏观经济下行压力仍较大;叠加影响车市消费的因素仍未改善,楼市资金对车市消费持续造成挤压,部分地区房价尤其是低线城市仍在上涨,居民对购车消费意愿持续走低。

受国VI标准切换影响,需求被透支是8月零售持续下降的主要原因

限购省市逐步响应“松绑”,为零售需求的回升带来积极信号;但根据公开数据显示,当前汽车限购城市(如北京、上海等)的汽车保有量依然庞大,交通压力并没有得到有效缓解,因此威尔森认为,受城市管理问题的影响,短期内剩余限购城市完全放开限购不太现实,但有可能像广深地区一样,逐步增加车牌指标数量,释放购车需求。但整体来说推动作用仍是有限,刺激零售大幅增长的可能性不大。

限购城市继续“松绑”为四季度需求增长带来利好预期

在今年6月国家发改委等三部委要求应当取消汽车限购、限行政策时,广州、深圳率先积极响应,分别增加了不同数额的小客车增量指标。随后7月,贵阳市公安交通管理局在发布的关于征求废止《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》(以下简称《规定》)意见的公告,指出随着交通拥堵逐步缓解、空气环境质量逐步改善、“放管服”改革的不断深入,《规定》已没有存在的必要,建议废止。至9月12日,贵阳市人民政府正式发布了关于废止《规定》公告,自此,贵阳市成为目前全国实行汽车限购政策的9省市中首个全面取消汽车限购的城市。

根据威尔森监测数据显示,2019年8月零售量为150.5万辆,同比下降18.3%,环比上升4.1%。

车价网:2019年10月零售量预测丨同比降幅有望逐步收窄

8月零售恢复仍显乏力的主要原因是受到6月在国V车型清库的大幅降价促销影响,零售量迅速走高,大量潜客转化,提前购车,导致三季度需求被透支,对8月需求仍造成一定的减量影响。

宏观经济恢复缓慢,中美贸易摩擦激化对10月零售增长形成一定的阻碍

此外,8月23日,国务院关税税则委员会发布《关于对原产于美国的汽车及零部件恢复加征关税的公告》决定, 自2019年12月15日起,对原产于美国的汽车及零部件恢复加征关税。此次中方对美产车及零部件恢复采取加征关税措施,是应对美方单边主义、贸易保护主义的被迫之举。贸易摩擦激化,消费者购车意愿进一步下降,对零售增长造成不利影响。

根据威尔森预测,2019年10月乘用车市场预测零售量为170.0万辆,同比下降7.2%,环比下降0.6%。

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