车价查询:车市下滑车展不利?不妨学学巴蜀人民的乐天派

字号+ 作者:车价查询网 来源:互联网 2019-09-09 13:01 我要评论( )

车价查询:车市下滑车展不利?不妨学学巴蜀人民的乐天派

中国汽车新闻网讯 四川人的乐观、幽默和诙谐,全国闻名,都说生活在天府之国的成都人,骨子里都是“乐天派”,泡茶馆,听评书,摆龙门阵,搓麻将。像成都人这样的乐天态度,是值得我们学习的。人无论处在顺境或逆境中,都需要保持一颗乐观向上的心态,也需要找到能让自己感到巴适的方式。

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而对于正处在“寒冬期”的汽车行业来说,同样如此。

作为国内为数不多的A级车展,成都车展将全国各地的汽车媒体吸引到蓉城,共同感受成都的“热辣”。但是这一次我们确实感受到了“寒冬期”对于成都车展的“降温”。

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“相比往年,今年的成都车展太冷清了。”在与媒体同行的交流过程中,许多人都如此感叹。确实,相比以往的媒体日,你几乎看不到往年门口的人潮涌动,观众拖家带口来看车展的情景了。

一方面来说,可能是因为更换了全新场馆的面积太大,将人群稀释了不少;另一方面,也可能是因为新场馆实在是太远,观众实在是懒得过来凑热闹。不过最主要的,或许还是今年汽车行业的寒冬,让成都车展不再有以往的热度。

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确实,从前期收到的信息看来,相比往届,参与的企业无论是展台面积还是企业数量,都缩水了至少三分之一以上。但受车市大环境的影响,车企在本届成都车展也少了往年争相推新车、新技术的劲头。

本届成都国际车展首度开辟“新能源专区”,前途、蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯、天际等品牌亮相成都国际车展,传统车企的新能源系列及独立新能源汽车品牌如欧拉、几何等,将与“造车新势力”同台竞技。

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从去年开始,本应在成都车展大放异彩的造车新势力们却让人大跌眼镜,仅有三家造车新势力选择参展。此次新能源专区中虽聚集了前途汽车,小鹏汽车、威马汽车、爱驰汽车以及蔚来汽车等造车新势力,但围观的汽车媒体人和观众却很稀少,尤其是前途汽车的展台上,只有为数不多的几个工作人员在那里擦拭车身,或者忙着翻看手中的工作簿。

在新能源展馆中,往常人气最高的蔚来也不能免俗,呈现了一派“门可罗雀”的景象。而场内声量最大的可能要数爱驰汽车,从入主陆风开始,爱驰就一直在搞“大新闻”,成立两年多来,爱驰汽车终于对产品进行了落地,而造车新势力里也迎来了新的“量产军”。

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从去年开始,造车新势力们就已经表现出对于成都车展的“兴趣缺缺”,原因主要在于政策扶持程度,决定了中东部地区新能源汽车的发展水平要高于西南部地区。

而从去年开始,车市遇冷,种种原因也导致前来今年参加成都车展的展商、新车远低于北上广车展。毕竟成都车展与北京、上海车展相比,主要功能还是以卖车为主,既然新能源汽车在成都没有市场,综合成本和效果,加之车市下行,车企盈利状况普遍不理想,所以导致车企对于成都车展的兴趣缺失。

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大家都知道,2019年对整个汽车行业来说确实“太南了”。变革加剧,车市不可遏制的下行,竞争态势日益白热化,加之汽车消费日益多样化,让今年的“金九银十”承压更多。今年前7个月,国内车市的整体表现依然不乐观。而以往狂突猛进的新能源汽车,也暂时踩下了刹车。

中国汽车工业协会数据显示,7月新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆,比上年同期分别下降6.9%和4.7%。不过在1~7月,新能源汽车产销分别完成70.1万辆和69.9万辆,比上年同期分别增长39.1%和40.9%。此外,乘联会发布的数据显示,2019年1~7月新能源乘用车批发64.5万台,同比增速53.7%。由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,产销各环节很难快速应对这样的成本变化。7月新能源乘用车批发销量6.88万台,同比下降4.2%,环比6月下降48%。

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尤其是市场在经过前一轮“国五切换国六”的风雨洗礼之后,车市下半程怎么走充满了不确定性。在车市残酷的“淘汰赛”面前,不管是自主品牌、还是合资车企、抑或是豪华品牌,再或者是造车新势力,希望借着成都车展,以及巴蜀人民那股子乐天的劲头,一起度过这个寒冬,取得“下半程”的胜利。

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