车价查询:更“接地气” 福特针对中国市场将推出一系列计划

字号+ 作者:车价查询网 来源:互联网 2019-08-26 18:27 我要评论( )

中国汽车新闻网讯 美国当地时间8月23日,福特汽车公司汽车业务总裁Joe Hinrichs(韩瑞麒)和福特汽车(中国)有限公司产品创新副总裁刘曰海接受中国汽车新闻网等中国媒体采访时,就福特在中国发展规划作出回应。作为管理福特全球汽车业务负责人,同时也在中国有过任职经历,Joe Hinrichs表示:“中国市场对福特而言非常重要,可以说是最重要的一个市场。接下来,福特也会有针对中国市场的一系列计划推出。”

车价查询:更“接地气” 福特针对中国市场将推出一系列计划

福特汽车公司汽车业务总裁Joe Hinrichs(左)和福特汽车(中国)有限公司产品创新副总裁刘曰海

关税增加影响不大 福特在中国仍以国产车为主

提问:中国政府对原产于美国的汽车及零件,恢复加征25%的关税。请问Hinrichs先生,关于中美贸易战对于福特在中国的影响,您是怎么看的?因为现在福特在中国的(销售)情况不是特别好,对于福特在中国的战略有什么样的影响?

Joe Hinrichs:我们仍然希望双方政府在关税包括整个贸易方面的协商,可以进行一个有建设性的对话。不光是关系到中美两国,也关系到全球经济的积极发展。中国作为福特最重要也是最大的市场之一,有很多福特产品出口到中国,包括Mustang、探险者、F-150,还有林肯车型等。但是我想强调,首先,福特确实是从美国出口汽车到中国市场的最大的汽车制造商之一。其次,除了进口车外,从数量上来说绝大部分产品在中国本土生产,其中包括林肯的国产计划。所以,关税的问题虽然会在短期内有影响,但是福特绝大部分的产量和销量都来自于国产车,在未来也是如此。

从国内的业务的表现来说,在以陈安宁为首的新的领导班子努力下,最近的几个月,我们也看到了非常良好的回升迹象,特别是在销售渠道方面,经销商的信心得到了极大的提升。我们对接下来在中国的业务还是非常乐观的。

轿车在中国仍有很大增长空间

提问:福特目前在中国市场发展比困难,你如何从北美的管理经营角度分析和看待,比如从全球总部发展的角度概括一下?福特在北美停止轿车业务,但轿车在中国仍然非常重要如何保证福特全球开发资源能够更好的支持在中国的产品竞争力?

Joe Hinrichs:就福特的策略而言,对中国市场来说,我们其实还是全车系的概念。所以,轿车对中国市场非常重要。大家也看到了,现在我们在中国市场提供了一系列的轿车产品,从福睿斯到福克斯,包括我们最近刚刚发布的金牛座。像金牛座这样的大型轿车,在美国市场在前几年就已经停止生产和销售。但在中国,我们仍然为中国市场设计、生产,推出这样的产品。我想强调的是,即使是在中国,SUV市场也是最大的细分市场之一,仍然有比较大的增长空间。所以,对我们来说,除了轿车之外,全球SUV的强劲策略,对中国也是非常重要的一个部分。

我会先针对第一个问题做一些回答,然后由刘曰海先生再进行补充。其实,在中国我们也看到了不一样的地方,特别是在智能科技方面,福特中国发布了“智能科技计划”,致力于以中国速度推出智能产品和服务,聚焦科技创新领域,将加快实现福特“智能汽车服务智能世界(SVSW)”的愿景。比如,福特汽车与百度联手打造的基于中国和国际领先智能技术的全新智行信息娱乐系统SYNC+,将在今年内开始应用在国产车型上;福特汽车计划将于2021年,开始量产首款搭载蜂窝车联网技术(C-V2X)的车型;加速车辆移动互联和Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统在更多车型上的应用;至2019年底,所有在华销售的福特和林肯品牌新车型将实现100%的车辆联网等。我们看到了非常多的机会,中国发展速度非常快。

刘曰海:针对中国市场、打造中国产品来说,大家知道,我们在中国有南京工程研发中心,日前,为加速兑现产品计划,开拓福特中国2.0时代,已升级为福特汽车产品研发中心(南京)和福特汽车中国运营中心。它将以中国市场和中国消费者需求为核心的产品开发中心,同时赋权在华合资公司承担更多针对本土市场的车型设计和开发工作,从而更好地满足中国消费者的需求。在“福特中国2.0”策略下,我现在也在主抓专门针对中国消费者的需求打造产品方面的工作。福特汽车产品研发中心(南京)和福特汽车中国运营中心将配合未来的创新中心、设计中心和新能源中心,为实现“福特中国产品计划”保驾护航。大家在接下来的两年内会陆续看到这样的产品推出。

推出多款新能源车型不断减少排放

提问:近期美国总统特朗普,加大对汽车制造商一系列的抨击力度,指责他们不支持撤回奥巴马时期规定的汽车排放标准计划。其中,特朗普对福特汽车支持与加州签订更加严格的燃油效率标准协议提出了相对比较严厉的批评。福特为什么愿意在美国接受更加严格的燃油标准协议?福特会为此多承担多少成本?

Joe Hinrichs:我们公司愿意支持加州的计划,是因为我们之前已经非常赞成、支持巴黎气候协议。我们非常注重环保和排放对环境的影响。我们之前跟联邦政府也协调了非常久的时间,我们一直在鼓励,美国50州都是同一个标准。在这样的状况下,虽然我们无法达到协议,我们认为支持加利福尼亚的计划是最正确的。所以在这个状况下,我们与大众、宝马一起合作,支持加州提出的燃油效率标准协议。之所以支持加州的这个计划,因为我们是一个全球性的公司,而且我们也认为,做这个决定是最符合全球对企业的一些期待。

针对具体的财务预测,我无法给到一个非常具体的数字。但是在美国,在未来的10年之内,我们针对排放将会减少2%。我们认为从2022年到2026年,通过推出一系列的新能源技术,包括纯电动车、插电混动车型等一系列的措施,这个目标是可以达成的。

中国团队有更多的自主权

提问:您当时离开中国的时候,执行的是“一个福特”战略。到今天中国市场,整个福特中国提升为独立单元。这几年的变化,包括现在复杂的市场形势,福特是否还会坚持“一个福特”的战略?还是会做出相应的调整,对中国市场有所侧重?福特目前在中国的品牌形象模糊,将如何调整或强化?您如何看待品牌形象?

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