车价查询:我们能从《长安十二时辰》中学到些什么?

字号+ 作者:车价查询网 来源:互联网 2019-08-20 10:39 我要评论( )

中国汽车新闻网讯 改编自马伯庸同名小说的《长安十二时辰》已经完结,是近几年鲜有豆瓣评分能达到8.4分的国产网剧。这部剧兼具了电影的镜头质感、考究的服装化妆道具,以及相对严谨的盛唐时期长安城市建设还原。

人物角色也都是按照历史真实人物年龄、职位、历史背景进行严谨的代入还原。没有出现二十多岁的唐玄宗和十几岁的杨玉环谈恋爱的这种笑话。当然也少不了易烊千玺和雷佳音的助阵,让这部严谨的悬疑推理剧破圈。

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作者马伯庸,是一个唐朝长安通,对那个阶段的历史非常了解。详细到衣着、物价、食物、建筑等等生活细节。所以才有了这部剧在刚开播的时候,给网民严谨科普了一波道教头饰的正确穿戴方式。

更为可贵的是,它为我们展现了一个更加鲜活和生动的长安生活,而不是那那些王侯将相们斗争的深宫大院。

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中国所谓正代的官修历史,都是帝王史。记录的都是王侯将相们对于国家历史的主宰和操控。其实有数据说明,在我国清朝之前,全国人民的识字率不超过10%,朝代越往前,识字率越低。所以后人对古人平民之家的生活了解,少之又少。不少古装剧完全靠理所当然的意淫。

所以我们流传下来引以为傲的诗歌、文章、书法、字画,其实都是过去最顶尖贵族圈层生产和把玩的,稀缺程度和现在的劳斯莱斯差不多。其中所记载的内容也有上层阶级的局限性。

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不过在唐宋时期,因为物质水平发达,人民对于精神需求格外强烈。不仅供贵族们享乐的唐诗宋词达到了我国文学的殿堂级水平。在民间,各种笔记小说、散文也逐渐发达。这也让我们有了更多的文献去了解到,古代的民间生活是什么样的。

盛唐时期,《北里志》《唐六典》《开元天宝遗事》等等著作记录了唐时期诸多平民的行事法典、生活趣好、人文习性,基本可以还原出当时人的生活。宋朝孟元老的《东京梦华录》、明朝兰陵笑笑生的《金瓶梅》,也都是瑰宝级可以让后人一窥当时平民生活的书籍。

“长安就是摆在圣人面前的一盆假花。”这是剧中太子的一句台词,这也是《长安十二时辰》编剧所想呈现的核心所在。整部剧都在展开这个看起来歌舞升平,其实内忧外患的大帝国,摇摇欲坠着。

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《长安十二时辰》背景的是盛唐拐点安史之乱之前,唐朝最鼎盛的唐玄宗晚年时代。临危受命的长安不良人张小敬,阻止狼卫破坏长安,发生在一天之内的故事。主角与当下长安整体环境之间的冲突,展现出当时民生状态、官场状态,以及尖锐的社会矛盾和国家问题。

在剧版《长安十二时辰》中,一个不起眼的八品小吏徐宾,利用了这一切矛盾,钩织成了一张大的阴谋网。层层的冲突,也折射出了那个光芒万丈唐帝国背后的阴影。

能够动摇国家统治根基的矛盾是右相和太子的政治斗争。右相的政治理想是依法治国,建立法治国家。而太子的政治理想是在维持现有政权体制的基础上,削减苛捐杂税。

在这场长安的动乱中,处处折射出太子和右相之间的权势斗争。历朝历代党派之间的政治斗争都是一种极大地内耗和国力损伤。曾经废黜过一任太子的皇帝逐渐老去,但是对自己的继承人以及国家的未来依旧犹豫不决。不过中国自古以来帝王家都存在立长还是立贤这种储位之争的问题。尤其是唐玄宗还是出了名的杀子狂魔。

大唐的辽阔疆域依靠的是多年穷兵黩武的对外征伐。这种征伐导致了民间百姓难以承担的赋税,剧中几次提到逃田脱离农籍,靖安司旅帅崔器就是如此。国家的基本构架已经因为过于沉重的负担发生了松塌。

这也导致了,底层阶级和贵胄阶级的冲突愈发尖锐。朱门酒肉臭,路有冻死骨。长安之内歌舞升平,上元节家家处处看花灯。但是长安之外战事频繁,饿殍遍野。许鹤子的同村人即使吃不上饭,也要捐钱让许鹤子进京赌能不能博得圣人的青睐,改变命运。

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这种阶级冲突的具象表现,快速扩张之下,越来越繁荣的长安因为建造小勃律使馆肆意强拆,导致了闻无忌的死亡。这也暴露出了中国在唐朝长安之前,没有足够的经验驾驭成为世界之都这件事。

同时,唐朝的这种快速的扩张,也在不停地播种仇恨,产生了很多像萧规这样拥有严重战后遗留症问题的人,最后成为极端的反唐恐怖分子。在剧中,阿拉伯帝国大食国,正是利用了外强中干的唐朝中的内部矛盾,才可以资助徐宾,完成差一点可以颠覆政权的大案。无论是何孚、太子、张小敬还只不过是被时代巨轮驱动之下的小人物罢了。而我们在历史书上看到了安史之乱致使唐朝由盛至衰,《长安十二时辰》展现的是当时被时代割裂的人民。

而皇帝处在深宫之中,完全不知宫外之疾苦。

唐朝当时拥有开放的制度,高度发达的商业,和逐步全球化的进程,但是并没有能够驾驭时代的政治制度。也成为安史之乱的伏笔。

而在汽车行业中也是如此,当自主品牌通过合资走向鼎盛,不免有些“老大帝国”的惰性和弊端在。

中国汽车产业从建国之后就非常孱弱,底子很薄。在政策春风把中国汽车产业吹进合资时代之后,很多大汽车企业借助着合资的力量,一下跃入世界500强,但是自主板块仍然需要提升。

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几十年躺着就能赚钱的时代,这些“老大车企”在喊响自主品牌复兴号角时候积重难返,不免有些难以消化。供应商、决策体系、自主研发等等方面,多少都在不自知的情况下制肘着企业的发展。

在全国经济和人民消费能力普涨的时代,自然这些问题都会被掩盖,成为一副太平盛世之景。而在经历逆境时,看日系车依旧在同比狂涨,不少自主品牌们迎来了困苦的时期。

现在面临已经压倒而来的滚滚大潮,想反败为胜,从产品下手“拿来主义”自然简单,但治标难治本。需要从组织架构上进行大调,才能让整体企业运行的更加轻盈。

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