车价网:又一新势力被曝拖欠工资 国金汽车变相裁员

字号+ 作者:车价查询网 来源:互联网 2019-08-17 10:05 我要评论( )

势力造车企业均面临资金紧张问题早已不是秘密,即使是取得“双资质”的新势力企业也不例外,这不,近日又有媒体报道称,国金汽车让员工放长假,拖欠员工薪金。

车价网:又一新势力被曝拖欠工资 国金汽车变相裁员

据了解,国金汽车被曝出以放长假的形式变相裁员,同时还拖欠员工的薪金。报道介绍,国金汽车在今年已放了两次长假,这两次假期中,开始只拖欠工资,还是会帮员工缴纳社保。但到了6月,国金汽车索性连社保和公积金都不再缴纳。

车价网:又一新势力被曝拖欠工资 国金汽车变相裁员

有被欠薪的员工到人民网的“地方领导留言板”上留言投诉称,国金汽车已拖欠5、6、7月的工资和近8个月的报销款,导致生活拮据,孩子的学费没着落,车贷房贷都是依靠信用卡和向亲戚朋友借钱来还。直言:快要逼疯我们了!

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新势力造车企业之一的国金汽车是在2016年落地山东,仅两年时间旗下首款MPV车型GM3便开始试生产,随后在2019年一举拿下新能源汽车生产的双资质,目前已完成淄博的工厂建设,首款车型也在新能源汽车推广应用推荐车型的目录上。

淄博市高新区管委会办公室就欠薪一事作出回应称,公司正在积极筹备资金,将于9月前把拖欠的工资发放到员工。而对于6月开始没有按时缴纳社保一事则没有回应。

国金汽车拖欠薪金的事其实也是大部分造车新势力的缩影,业内人士表示,现阶段所有造车新势力均面临资金紧张问题,大部分车企都是根据阶段性发展才找投资商融资。从2018年开始,无论是内燃汽车还是电动汽车几乎都在滑坡,说不差钱的都是不可能的。

例如纯电动汽车的巨头特斯拉,亏损15年之后,到了2018年才首次转亏为盈。而造车新势力的生产周期长、研发占比高,短时间内要盈利十分困难。作为造车新势力的头部企业,蔚来汽车在2019年第一季度净亏损达6.236亿元,同比增加71.4%;近三年来,已累计亏损将近200亿元!

乘用车市场信息联合会秘书长崔东树表示:“资本的进入应是是与企业的发展相同步衔接的,并不是说资本一下就给你准备出来300亿或500亿,而是到每一个阶段如果干得好,你资金量就需求大,如果干不好,可能在第一阶段需要比如50个亿的时候,可能这个企业已经倒下了,就不需要这么大的资金。

车新势力要崛起,不仅要面临没有品牌背书,造车经验缺乏的难题,还要面对巨额资金的投入和传统车企、合资车企的打压,要生存恐怕不容易,特别是补贴大幅退坡,投资者对新能源汽车产业持谨慎态度,要想缓解资金紧张的形势,并非易事。

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