车价网:从赛麟说起 那些伟大的飙车电影都是怎么拍的

字号+ 作者:车价查询网 来源:互联网 2019-07-19 08:08 我要评论( )

中国汽车新闻网讯 在好莱坞动作电影中,总有一定刺激观众的套路。比如在主角回头时候,背后一定会爆炸。当主角逃跑时候,总有一台没有拔钥匙的车停在路边。当主角飙车的时候,只能是性能优异的世界顶尖超级跑车陪跑。

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诸如此类的设计,这才会让观众在看电影找到惊险刺激观感的同时,产生一种代入感,让化险为夷这种情绪充分刺激肾上腺激素分泌。

比如在《极品飞车》最后的部分,赛麟S7与科尼塞克Agera R、兰博基尼Sesto Elemento、布加迪威龙Super Sport、迈凯轮P1、GTO在路上狂飙,让观众都抓紧了衣襟看,欧美超跑一起和声轰炸观众的感官。

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电影《狂野时速》中,赛麟S7和法拉利神车恩佐、保时捷神车卡雷拉GT一起在路上狂飙。卡雷拉GT直接被赛麟S7撞翻滚入了山谷深渊,“车毁人亡”。

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在这些好莱坞飙车电影中,作为法国超跑的代表是布加迪,德国超跑就是保时捷,意大利超跑是法拉利、兰博基尼。而能代表美国超跑的,只有赛麟S7。因为只有赛麟S7才能代表最正宗的美国超跑文化,以及美国人在赛道上的最巅峰的技术和成就。

而且赛麟不仅经常成为好莱坞动作电影中的主角,和好莱坞电影的制作其实也是唇齿相依的关系。

飙车镜头的高速拍摄,为什么离不开赛麟?

目前我们看到这种高速飞车的电影跟拍有两种方法:第一是最传统的影视轨道车拍摄。

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这种方式相对安全,但问题是轨道拍摄车的摄影范围实在有限,这对于动辄就要跑十几公里的追车画面来说,需要不停地切镜头和取景。而且动作电影如果用固定的镜头一般很难表现出紧张感,会让整体画面显得平淡。

那么第二种相对危险的拍摄方法就是使用跟拍车。这种方法会让观众更加有飙车的代入感,对于视觉感官的刺激更加真实。

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跟拍车顾名思义就是让一辆车带着所有的摄影设备,追着主角车辆跑。

这就对拍摄车有非常高的要求,因为电影内的车速要非常快,那么拍摄主角车的车辆要更快。上文提到的《极品飞车》,便是大量使用了赛麟的跟拍车。因为电影中的主角车辆在以动辄170-200km/h的时速狂奔着,那么带着沉重器材的跟拍车,就非一般车辆能胜任了。

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高效传动效率是赛麟获得诸多冠军奖项强而有力的助力之一。与同等排量的发动机相比,赛麟发动机的功率可以提升70%-100%,扭矩提升50-70%。再加上赛麟的底盘技术,车辆可以在动能损耗最低的情况下,将有效功率从发动机传输到车轮上。

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这就让赛麟打造的跟拍车,可以在扛着摄像人员以及超沉重设备的情况下,稳定而自如的完成对200km/h以上时速车辆的拍摄工作。

包括《速度与激情2》《好莱坞重案组》《狂野时速》等多部飙车电影,其实赛麟都承担了跟摄车车的深度定制这种工作。观众只看到了赛麟S7在电影中狂奔的镜头,但其实赛麟也是整部电影幕后拍摄的最佳保障。这也是为什么好莱坞动作电影都离不开赛麟的原因。

赛麟保障特技镜头下的拍摄安全

当然除了外观动态的拍摄,在电影中还有很多危险镜头的拍摄。比如在电影《极品飞车》的拍摄中,赛麟就专门打造了一台特制版的赛麟S7。为了能在电影中体现出紧张刺激感,主角车要在镜头中做出撞击、损坏、甚至爆炸等超级危险动作。这是一般公路车难以实现和满足的。

所以一直在赛道中追求极致的赛麟,其成熟的赛道技术,就成为了好莱坞动作电影中的高速以及安全的保障。

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赛麟品牌的创始人史蒂夫·赛麟先生对车辆性能始终有着极致的追求,他曾经也是一名优秀的赛车手。因此,赛麟这个品牌在创立之初就是为了比赛而生的。

赛麟曾经参加过500多次专业赛车比赛,获得168次冠军,19次GT锦标赛年度总冠军,13次超跑制造商冠军。在赛麟S7参加过的264次国际大赛中,它曾先后取得了118次杆位、15次GT锦标赛年度总冠军以及8次超跑制造商冠军。

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这一总数比同时期法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、迈凯伦、阿斯顿·马丁这五个顶级跑车品牌加起来还多,也因此,赛麟S7成为了公认的“超跑之王”。

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源自世界第一超跑赛麟S7的底盘技术造就了赛麟汽车车身在各种路况下都无与伦比的稳定性和极速转弯时牢牢的抓地性。而动作电影的特技镜头,非常需要赛麟这种强大的技术保障演员的安全。

尽管赛麟为电影专门定制的车型需要相当长的制作周期及高昂的制作成本,但是赛麟也是动作电影拍摄中不可或缺的。因为在这种高速拍摄的电影场景中,速度和安全同样重要。

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