国六前夕忍痛求存 实地探访经销商们生存现状

字号+ 作者:车价查询网 来源:互联网 2019-06-07 12:06 我要评论( )

7月1日起,上海、深圳、天津等全国多地将正式实施第六阶段机动车污染物排放标准(简称国六)。如今,距离全国多地国六正式实施不足一个月时间,各大品牌经销商国五库存情况如何呢?

为此,我们深入走访了多家经销商门店,在走访中发现,大部分品牌国五车型库存不多,但也有部分品牌依旧面临较大压力。

国六排放标准,国五清库,比亚迪,雷克萨斯

美系库存高企,德系艰难前行

笔者在上海一家福特4S店走访中发现,店内摆放着多款国五车型,其中,新福克斯、蒙迪欧、锐界等均有不同程度的优惠。店内销售人员介绍,新福克斯三厢版国五低配车型优惠幅度接近两万,而蒙迪欧国五车型裸车优惠幅度接近三万。当笔者问及当前国五车型库存情况时,销售人员直言道“非常多”。

除了福特国五车型库存高企外,同为美系的别克、雪佛兰和Jeep等品牌的日子也不好过。在国五清库的压力下,通用汽车旗下由于凯迪拉克产品售价的大幅下探,直接导致别克和雪佛兰产品,库存压力深重。

据一位不愿具名的消息人士透露,“在这次国五清库存中,美系品牌面临的压力最大。其它品牌只要价格优惠力度大,就有人买,而美系车即使降价,大部分也很难卖出去。”该消息人士分析称,美系车之所以库存高企,与终端售价大跳水,二手车保值率低,以及厂商制定的激进而盲目的市场策略有很大关系。

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另外,在合资品牌中,德系车的清库压力同样不小。前不久,网上流传的“上汽大众”内部员工购车优惠价,折扣力度惊人,其中,不少热门车型折扣力度均在5折左右。

而在此次走访调查中,笔者在上海嘉定一家斯柯达4S店门前看到,红底白字的招牌上赫然写着“国五特价清库倒计时”几个大字;而“招牌”下方,两台白色的“精选特价车”高调地显示着自己的身份,招揽着趁机“超低价”入手的顾客。

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据斯柯达销售人员透露,在巨大的“优惠”力度下,目前,店内国五车型所剩不多,基本已完成了国六车型的切换。

另外,据杭州一家一汽-大众经销商管理人员透露,今年大众品牌库存压力大,经销商大都处于“亏损”状态。他举例说,一家经销商店如果国五库存在200台,每台亏损1万元的话,单店就亏损200万。“天灾,没办法,只能靠后面拉回来。”该经销商苦笑。

豪华车“走俏”,日系一枝独秀

与美系、德系面临“清库”压力不同的是,豪华品牌因为自身的品牌溢价能力和令人满意的折扣,在“国五库存”方面几乎没有压力。笔者在此次调查走访中发现,奔驰、宝马、奥迪经销商均表示“国五基本上没有太大问题”,但与往年相比,“日子难过”。

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另据消息人士透露,二线豪华品牌中,凯迪拉克“国五库存”压力不大,虽然其他美系车型滞销问题严重,但身为高端品牌的凯迪拉克,因售价不断下探,销售起来并没有困难。但,前者在销量上起步上扬的同时,也对其兄弟品牌别克和雪佛兰带来巨大压力,这种品牌内部之间的倾轧和挤压,将为通用汽车整体的市场表现带来不利影响。

国六“前夜”,在一线经销商或为“国五清库”发愁,或因利润受损而叫苦不迭时,日系车却表现出了与众不同的轻松与洒脱。

其中,杭州一家一汽丰田经销商表示:“我们压力不大,杭州一丰3月份就切换为国六车型了。深圳等其它城市去年年底就切换了。”言语间,透露着飘然尘世的云淡风轻。

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除了本田、丰田、日产等主流日系品牌外,小众品牌如马自达和三菱,库存和利润压力也明显小于其它品牌。长安马自达经销商向媒体透露:“我们库存没啥压力,基本切换完成,整车销售在盈利平衡点状态”。与此同时,广汽三菱位于上海嘉定的一家经销商也对笔者表示,目前国五库存所剩无几,基本已完成国六切换。

而身为日系豪华品牌的雷克萨斯在“国六”前夜,更是“高枕无忧”。旗下畅销车型雷克萨斯ES,如今还处于加价提车的状态。

自主品牌呈分化趋势

在国五清库的压力下,自主品牌中,以燃油车为主的车企压力深重,而以新能源车为主者则相对轻松。

笔者走进上海一家比亚迪经销商展厅,硕大的展厅内摆放的大部分均为新能源车型。据现场销售人员透露,比亚迪燃油车国五车型还有一定库存,但新能源车现在较为抢手。因6月25日后,国家将实施2019年度新能源补贴政策,补贴额度大幅退坡,且取消了地方补贴,所以,最近两个月,抢购新能源车的消费者较多。

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