28英寸大竖屏,10分钟补能160km,RAM Revolution电动皮卡亮相CES

日前,RAM Revolution电动概念皮卡在2023CES展上正式首发亮相。新车基于STLA Frame架构进行打造,该平台具备兼容性,最大可以容纳200千瓦时电池组,新车续航里程达805km,具备150kWh快速充电功能。据悉,新车将在2024年投入量产。

RAM Revolution采用一体式的车身设计,整体虽仍有传统燃油车的影子,但细节上更强调科技感,例如电子后视镜、X型LED日行灯、可发光的中央RAM字样LOGO等等。同时24英寸的轮毂中央亦有发光的RAM样,搭配越野轮胎更增强粗旷运动感。

造型方面,RAM Revolution采用了流线性的设计,相比普通皮卡车型看上去更具灵动感。前脸部分,新车的前车灯在点亮后极具未来感,车灯与车标融为一体,中间巨大的RAM标识会自动发光。此外,RAM Revolution的LED日间行车灯的造型采用类似“X”状向外发散,并将大灯包裹在内,辨识度非常高。

车身侧面,RAM Revolution采用双排座舱设计,拥有宽大的前后侧翼子板,后货箱与车体的比例看上去非常协调。

同时尾灯组与RAM的发光LED灯组形成了贯穿式的设计,与车头的灯组相呼应,进一步提升车辆的科技感。

内饰方面,新车内饰的科技感十分浓厚,中控台搭载一组巨大、可伸缩的28英寸多媒体触控屏,方向盘还拥有折叠功能,并配备增强现实平视显示器和高级Ai功能。

车内部分功能可透过语音控制唤醒虚拟助手,以及只需按一下按键即可自动改变座椅位置、灯光、声音和其他功能。另外,新车的中控下方还可根据车主需求组装和移动储物箱,机动性相当丰富。

座椅方面,新车的二排座椅后方采用电动中门,乘员舱与尾斗互通,创造出不少于18英尺的空间。

除此之外,车内还加入官方称作Ram Track的模块化系统,座椅和中控台可以轻松的重新定位在地板上,以创建个人专用工作空间或增加更多座位。车顶则配备一组电容变色玻璃,可以根据需求进行调整光线进入车室的明亮度。

动力布局方面,RAM Revolution电动皮卡将配备四颗独立电动马达,不过官方并没公布相关性能参数。另外,新车还配有四轮转向系统,后轮最多可反向转15 度。

充电方面,新车的800 V架构可支援350kW 直流快速充电,可在大约10分钟内补充100英里的续航里程。

据悉,Ram计划在2030年旗下车款达到100%纯电化,初期将以现款主力1500车系开始转型,后续再逐步扩大于其他车款上,因此未来的新车重心将着重于开发电动车款上,并与福特、雪佛兰等对手抗衡。

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